W dobie wszech­obec­nej elek­tro­niki nawet no­wo­cze­sne sa­mo­chody są w pełni skom­pu­te­ry­zo­wane. Jest nawet apli­ka­cja mobilna, po­zwa­la­jąca na otwarcie i uru­cho­mie­nie naj­now­szych modeli BMW.
Ataki hakerów po­strze­gamy jako mające na celu kradzież danych per­so­nal­nych, numerów kont ban­ko­wych, czy też wła­my­wa­niem się na strony agencji rzą­do­wych.  Jest jednak nie­po­ko­jący problem, gdyż ataki te mogą zagrozić nawet naszemu życiu.

Firmy zaj­mu­jące się two­rze­niem opro­gra­mo­wa­nia an­ty­wi­ru­so­wego ostrze­gają, że hakerzy mogą za­ata­ko­wać opro­gra­mo­wa­nie, które steruje po­szcze­gól­nymi funk­cjami sa­mo­chodu. Oprócz prze­ję­cia kontroli nad kom­pu­te­rem po­kła­do­wym, haker może za­wład­nąć na­wi­ga­cją, przejąć kontrolę nad systemem kontroli trakcji, ha­mul­cami, czy nawet ste­ro­wa­niem fotelami.

Wy­ko­rzy­sta­nie tak dużej ilości elek­tro­niki w sa­mo­cho­dach daje hakerom moż­li­wość zdalnej ma­ni­pu­la­cji sys­te­mami, która w skraj­nych przy­pad­kach może pro­wa­dzić do po­wsta­nia za­gro­że­nia kierowcy oraz pa­sa­że­rów „ata­ko­wa­nego” sa­mo­chodu. Dla uwi­docz­nie­nia nie­bez­pie­czeń­stwa wy­ni­ka­ją­cego ze sto­so­wa­nia opro­gra­mo­wa­nia oraz łącz­no­ści bez użycia od­po­wied­niego za­bez­pie­cze­nia przed atakami, badacze prze­pro­wa­dzili de­mon­stra­cję, w trakcie której przy pomocy wia­do­mo­ści SMS zdalnie otwo­rzyli drzwi sa­mo­chodu oraz uru­cho­mili jego silnik.

Otwarcie sa­mo­chodu, jego uru­cho­mie­nie, czy też kradzież oso­bi­stych danych nie jest według nich naj­więk­szym pro­ble­mem. Badacze po­waż­niej­sze za­gro­że­nie widzą w moż­li­wo­ści zdalnego wpły­wa­nia na me­cha­ni­zmy od­po­wia­da­jące za nasze bez­pie­czeń­stwo w trakcie jazdy. Ma­ni­pu­lo­wa­nie ha­mul­cami, sys­te­mami kontroli trakcji czy też sys­te­mami bez­pie­czeń­stwa może stano-wić poważne za­gro­że­nie dla zdrowia oraz życia użyt­kow­ni­ków samochodów.

[ź] tech.wp.pl