Chodzi o nowy wariant dobrze znanego już modelu. Geely przygotowuje go z myślą o kierowcach, którzy cenią sobie elastyczność i szukają czegoś pomiędzy klasyczną hybrydą a autem na prąd. Kluczem do tego kompromisu ma być paliwo, o którym w motoryzacji mówiło się głównie w kontekście wyścigów.
Geely Galaxy Starshine 6 z silnikiem na metanol. Hybryda plug-in dołącza do chińskiej oferty
Zgłoszenia do chińskiego ministerstwa ujawniły, że sedan Galaxy Starshine 6 otrzyma napęd hybrydowy typu plug-in, w którym konwencjonalny silnik spalinowy przystosowano do spalania metanolu. Układ składa się z jednostki benzynowej o pojemności 1,5 litra i mocy 93 kW, która współpracuje z silnikiem elektrycznym oraz akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym. Producenci często podkreślają, że tego typu hybrydy łączą zalety obu światów: energię elektryczną do jazdy w mieście i szybkie tankowanie paliwa płynnego na dłuższe trasy. Geely nie ujawniło jeszcze kluczowych danych, takich jak łączna moc układu, zasięg na samym prądzie czy faktyczne zużycie metanolu, więc na ostateczny werdykt przyjdzie nam poczekać.
Metanol zamiast benzyny
Pomysł nie wziął się znikąd. Geely pracuje nad technologią metanolową od ponad dziesięciu lat, traktując ją jako jeden z filarów swojej strategii dywersyfikacji napędów. W 2022 roku koncern testował hybrydę metanolową Geely Emgrand w ekstremalnie niskich temperaturach, sięgających około minus 40 stopni Celsjusza, chcąc udowodnić jej niezawodność w każdych warunkach. Sam metanol ma swoje plusy i minusy. Do zalet należy niższa cena surowca w porównaniu do benzyny, możliwość produkcji z różnych źródeł, na przykład z biomasy, oraz stosunkowo prosta adaptacja istniejącej infrastruktury paliwowej. Po drugiej stronie barykady stoi jego niższa gęstość energetyczna, co w praktyce może przekładać się na większe zużycie paliwa na stu kilometrach. Wprowadzenie go w hybrydzie plug-in to próba zminimalizowania tej wady poprzez wykorzystanie energii elektrycznej w codziennej jeździe.
Rodzinny sedan z nowymi opcjami napędu. Metanolowa hybryda w ofercie Geely
Galaxy Starshine 6 zadebiutował w Chinach w 2025 roku jako przystępny cenowo, rodzinny sedan. Dotychczas klienci mogli wybierać spośród wersji z konwencjonalną hybrydą Geely EM 2.0, łączącą 1,5-litrowy silnik wolnossący (82 kW) z elektrycznym (120 kW). Do wyboru były też dwie pojemności akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, gwarantujące według chińskiej procedury CLTC zasięg czysto elektryczny na poziomie 60 lub 125 kilometrów. Nowa, metanolowa odmiana nie zmieni wymiarów nadwozia, które mierzy 481 cm długości, 188 cm szerokości i 149 cm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 275 cm.
Geely podkreśla, że to rozszerzenie oferty, a nie zamiennik dla istniejących wersji, dające klientom większy wybór w zależności od lokalnej dostępności paliw. Ceny podstawowego Galaxy Starshine 6 w Chinach zaczynają się od około 43 000 złotych (74 800 juanów), a sięgają około 61 000 złotych (105 800 juanów). Koszt wersji metanolowej oraz ewentualna dostępność poza Chinami pozostają na razie niewiadomą. Cała ta inicjatywa pokazuje jednak, że koncern nie stawia wszystkiego na jeden rodzaj napędu, lecz testuje różne ścieżki, co w dłuższej perspektywie wydaje się rozsądnym podejściem w niepewnych czasach transformacji energetycznej.